CIP täisvorm (makstud vedu ja kindlustus)
CIP täielik vorm tähendab kindlale kohale makstud vedu ja kindlustust. CIP on osa INCOTERMSist, mis tähistab rahvusvahelisi kaubandustingimusi. INCOTERMSi on kokku 11, mille osa on CIP. Rahvusvahelised kaubanduskojad määratlevad INCOTERMS. INCOTERMS aitab standardida ekspordi- ja impordiprotsessi.
Funktsioonid
- Kõik kauba kohaletoimetamisega seotud kulud ütlevad, et transport, vedu, müüja maksab veo teatud punkti.
- Seda saab kasutada mis tahes transpordirežiimis. Oletame, et saadate kaupu AIR, SEA või Land kaudu. Seda saab kasutada.
- Tasulise veo ja kindlustuse kõige olulisem omadus on see, et see on endiselt kindel koht. Nii et kui nimetate makstud vedu ja kindlustust, peate selle koha mainima.
- KSH ülekandmisel on üks CIP-reegel. Seda kohaldatakse ainult kaupadele, mida veetakse suletud veosega. Kui on mõnda kaupa, mida ei anumas hoiustata ega saadeta, näiteks kivisüsi või toornafta, pole see asjakohane.
- Kui öeldakse, et CIP-i mainitakse seni, kuni koht ütleb New Yorgi sadamasse, siis müüja vastutus lõpeb sadamani, nüüd sõltub see, kas müüja maksab mahalaadimise eest või mitte, juba otsustatud tingimustest.
- Kui Kaup jõuab otsustatud vedamise ja kindlustuse tasulisse punkti, võtab ostja vastutuse, sealt ostja tasub siin kõik muud kulud.
Kuidas see töötab?
Saame sellest kontseptsioonist aru, Stepwise.
Oletame, et Srilanka müüja soovib eksportida 5 tonni kookosekstrakte New Yorki. Ta on maininud, et vedu ja kindlustus maksis USA-s New Yorgi sadamas.
- 1. samm: Srilankani müüja peab maksma laadimistasu, kauba transporditasu tehasest Srilankani sadamasse ja kõik maismaatranspordi eest võetavad veotasud
- 2. samm: kui kaup jõuab sadamasse, tuleb see ladu ladustada, et müüja tasuks. Müüja kannab sadamas ka mahalaadimistasu.
- 3. samm: nüüd tuleb kaup transportimiseks laeva laadida. Selle kulu kannab ka müüja.
- 4. samm: Müüja maksab transpordi eest KSH kaubatasud.
- 5. samm: kõik saadetavad kaubad tuleb kindlustada. Seega peab müüja tagama 110% lepingu maksumusest. Mis tahes lisakindlustuse peab kandma ostja.
- 6. samm: kui kaup jõuab New Yorgi sadamasse, tuleks eelnevalt kindlaks määrata, kas müüja või ostja maksab mahalaadimiskulud, kuna see võib segadusse ajada.
- 7. samm: Ostja kannab tollivormistuse tasumisele kuuluvad kulud, kui kaup on jõudnud punkti, kus makstud vedu ja kindlustus kokku lepiti. Kui kontor leppis kokku New Yorgis makstava veo ja kindlustuse osas, maksis müüja tollitasud.
Erinevus CIP ja CIF vahel
- Peamine erinevus CIF-i ja CIP-i INCOTERMSi vahel on see, et CIP hõlmab kõiki transpordiliike ja CIF hõlmab ainult transporti SEA kaudu. Nii et see on tohutu erinevus. CIP on ulatuslik kui CIF.
- CIF-i kohaselt on müüja kohustus kaubale laadimispunktis laeva pardale minna. Oletame, et on otsustatud, et kaubad viiakse sadamast A sadamasse B, nii et CIF aitab ostjal saada kaup müüjalt ohutult kohale kuni sadama A laadimiskohani. Tasutud veo ja kindlustuse korral jääb kogu vastutus müüjaga, kuni kaup jõuab eelnevalt kindlaksmääratud kohta. Kõik reisi tasud ja kindlustuse maksab müüja, kuni ostja saab kauba kätte.
Kasu
- See on osa INCOTERMSist, seega on see standardiseeritud leping, mis aitab muuta riikidevahelist kaubandust lihtsamaks. Ilma nõuetekohaste juhiste ja kindlaksmääratud tingimusteta poleks olnud lihtne seada tingimusi selle kohta, kes maksab transporditasu, veose ja muud tasud, mis on vajalikud kaupade ühest kohast teise vedamiseks.
- See annab ostjatele enesekindlust, kuna nad on kindlad, et on olemas kaubanduseeskirjad, mida müüja ei saa rikkuda. Nii parandab see lõppkokkuvõttes toorainete ostmise ja müümise sagedust riikide vahel.
- Samuti on see kasulik müüjatele, kuna nad teavad nüüd kokkulepitud kohta, kus nende vastutus lõpeb. Varem oli müüjal raske teada, kus nende vastutus täpselt lõpeb. Ostja kaebas müüjat kohtusse alati, kui varem oli transiidil takistus.
- See aitab müüjal teada täpseid tasusid, mis nad peavad maksma, nii et see aitab neil lisada kulud müügihinna.
Järeldus
- See on väga kasulik ettevõtetele, kes tegelevad kaupade ekspordi ja impordiga. Kaupade eksport hõlmab palju tollivormistusi ja tasusid. Seega on oluline teada, kes täpselt tasud maksab. See standardimine on vajalik rahvusvahelise kaubanduse laiendamiseks.
- Kasvavas majanduses läheneb maailm lähemale. Nii et eksport / import on tohutult suurenenud. Samuti on vaja kaupu importida, kui saate selle madalama hinnaga kui ettevõttesisene tootmine. Seega peame selleks riikidevahelise kaubanduse ühtlustama. See on standardimise vorm.
