Mis on konossem?
Konossem viitab juriidilisele dokumendile, mille vedaja väljastab saatjale, ja see sisaldab kõiki saadetisega seotud üksikasju, nagu saadetise kogus, tüüp ja sihtkoht. See toimib saadetise kviitungina, kui vedaja annab saadetise kavandatud sihtkohas üle kavandatud kaupmehele. Sellel peab olema saatja, vedaja ja vastuvõtja volitatud esindaja allkiri.
Sõna “konossem” on kombinatsioon ladinakeelsest sõnast “billa”, mis tähendab pitseriga dokumenti, ja tuletisest vanast ingliskeelsest sõnast “hladan”, mis tähendab lasti laadimist. Sõna otseses tähenduses on “pitseeritud dokument laaditud lasti jaoks”.
See on üks kolmest elutähtsast dokumendist, mida kasutatakse rahvusvahelises kaubanduses tagamaks, et importijad saavad oma kaubad kätte samal ajal, kui eksportijad saavad oma maksed. See on juriidiline dokument, mis esindab saatja ja vedaja vahelist kokkulepet saadetise veoks.
Eesmärk
Sellel on kolm peamist eesmärki ja need on järgmised:
- Tõendid saatja ja vedaja vahelise veolepingu kohta
- Saadetise saadetise kviitung
- Kauba omandiõiguse dokument
Veokirja näide
Oletame, et ASD Inc., täisteenindusega restoran Ohios, nõuab värske kala ja liha saatmist. Sellest tulenevalt tõstis restorani juhataja ostutellimust ja restorani omanik kirjutas sellele alla ning pärast seda saadeti see toidumüüjale.
Edasi hangib toidumüüja kala ja liha turult ning võtab seejärel ühendust logistikaettevõttega. Seejärel allkirjastavad toidumüüja ja logistikaettevõtte volitatud esindajad veolepingu või konossemi.
Järgmisena toimetab logistikaettevõte saadetise restorani ning juhataja vaatab konossemil olevad esemed üle ja võrdleb neid saadud saadetisega. Kinnitusel teeb restoran makse toidumüüjale.
Veokirja tüübid
Saadaval on mitu tüüpi, mis on liigitatud erinevate kriteeriumide alusel. Siin on mõned kõige sagedamini kasutatavad tüübid:
- Puhas: saatja annab selle ja kahjustatud kaupade kohta ei mainita midagi.
- Säte: see tähendab, et saadetisel on mingeid kahjustusi, näiteks puuduvad osad või kogu kaup.
- Konteiner: see tähendab, et kaubad tarnitakse kaitstud konteinerisse algsadamast sihtsadamasse.
- Saadetiseks saadetud : Vedaja esitab selle kinnitusena enne laeva saadetisega laadimist.
- Konossemendi kaudu: see võimaldab vedajal vedada saadetist läbi mitme jaotuskeskuse, mis võib sisaldada ookeani ja sisemaa veokirja kombinatsiooni.
- Kapten: Vedaja väljastab selle ja see näitab kõiki saadetise üksikasju, näiteks veotingimused, saatja, kaubasaaja, kaubasaatja nimi jne.
- Lühivormis konossement: selles dokumendis pole veolepingu tingimusi mainitud.
- Sirge: see on läbirääkimisteta dokument, mille puhul ei anta endorse'ile mingeid paremaid õigusi kui kinnitaja. Pankuri vaatenurgast ei ole see veolepingu ohutu vorm.
- Tellimus: See tähendab, et tarne peab toimuma vastavalt kaubasaajalt saadud täiendavatele juhistele.
- Prahtimispartner: see on veoleping prahtija poolt lähetatud kauba ja laevaomaniku vahel.
- Vananenud: see väljastatakse 21 päeva pärast (või mõne muu ettenähtud aja jooksul) alates saatmiskuupäevast.
Kes annab konossemi välja?
Kauba saatja kohandatud maja peab kinnitama eksporditava saadetise tellimuse. Seejärel on vedaja kohustatud väljastama veokirja pärast veose kättesaamise kinnitamist saatjalt. Nüüd on saadetis / lasti vedaja vahi all ja neil on ametlik luba selle transportimiseks algsadamast sihtsadamasse.
Süüdistused
Kaubavedu on kõigi saadetise transportimisega seotud tasude, kulude ja kulude kogusumma, mis on kooskõlas kohaldatava tariifi ja konossemendiga. See sisaldab ladustamiskulusid ja seisakuid. Veokulu arvutatakse saatja esitatud andmete põhjal.
